Esto es lo que sabemos sobre la andana de jinete del Campeonato Mundial de la Superbike 2026 hasta ahora.

A medida que Worldsbk toma su holgado refrigerio de verano entre las rondas húngaras y francesas en 2025, la red 2026 aún no ha tomado su forma completa.

Aquí, veremos los acuerdos que ya se han firmado para la próxima temporada, así como los rumoreados movimientos que podrían ocurrir entre ahora y el final del año.

La venidero tabla muestra a los corredores confirmados con sus 2026 equipos. Debajo de eso, encontrará los últimos movimientos del mercado de jinetes para cada fabricante.

Ducati

Hay ocho ducatis en la red este año, pero aparentemente se reducirá a siete el próximo año dadas las dificultades financieras reportadas del equipo de MGM Bonovo este año, aunque todavía no se confirma nadie.

MGM ya perdió a Scott Redding a principios de este año, reemplazado por Tarran Mackenzie, quien incluso podría estar fuera de la red en 2026 dependiendo de cómo se desempeñe en el resto de la temporada en el Ducati del equipo germano.

El equipo Ducati de factoría todavía tiene un asiento destapado como compañero de equipo de Nicolo Bulega, el italiano había vuelto a firmar en el equipo de carreras Aruba.it por delante de la ronda de Emilia-Romagna en mayo.

Álvaro Bautista es una opción allí si puede negociar un nuevo acuerdo con Ducati a posteriori de que decidió no profesar la opción de prolongar al castellano en los términos acordados en el acuerdo que actualmente existe entre las dos partes.

El piloto de Worldssp Jaume Masia y el jinete de Moto2 Aron Canet incluso se han relacionado con el segundo asiento de factoría Ducati para el próximo año, pero Canet incluso está vinculado con BMW y Masia podría permanecer para una segunda temporada en Supersport, pero tal vez en el Sensir carreras (el atuendo que incluso dirige la ordenamiento de factoría Worldsbk) en empleo de la Orelac Squad con este año.

En los equipos satelitales, Andrea Iannone parece segura de irse merienda, lo que abre un asiento allí, y la flamante confirmación de la partida de Danilo Petrucci de Barni significa que hay un asiento inmediato a Yari Montella, quien ya ha vuelto a firmar para la próxima temporada con el equipo italiano con el que acudió a Superbike con este año.

Jonathan Rea ha sido vinculado con Go Eleven y Barni mientras exploración dejar Yamaha al final de su acuerdo coetáneo, y Alvaro Bautista incluso ha sido mencionado como una opción para Go Eleven.

Alessandro Delbianco, que actualmente está compitiendo en el Civ italian Superbike Championship, incluso está vinculado con Go merienda gracias a su relación positiva con el propietario de Pata, Remo Goppi, que ha sido el patrocinador del título del equipo italiano desde el principio de esta temporada.

Los últimos dos escaños Ducati para la próxima temporada pertenecen a Marc VDS y Motocorsa, quienes retendrán a Sam Lowes, quien volvió a firmar a principios de este año para una tercera temporada en Worldsbk con Marc VDS, y Ryan Vickers, quien firmó un acuerdo de dos primaveras para llevarlo a Worldsbk con Motocorssa a partir de este año y terminando en 2026.

BMW

BMW parece estar avispado para prolongar su esfuerzo de dos bicicletas en Worldsbk la próxima temporada y podría presentar una afiliación completamente nueva.

La partida de Toprak Razgatlioglu a MotoGP con Pramac Yamaha el próximo año ha destapado la puerta a Danilo Petrucci para tomar uno de los dos RRS M1000 de factoría.

La segunda velocípedo actualmente pertenece a Michael van der Mark, pero su renovación en BMW es incierta.

Aron Canet se ha relacionado con BMW desde junio, y sigue siendo a pesar de la firma de Petrucci con la marca bávara. La firma de Canet en BMW, por supuesto, dejaría a Van der Mark en el mercado.

Yamaha

Yamaha ya está medio llena para el próximo año, con Andrea Locatelli y Remy Gardner habiendo firmado para continuar en sus posiciones actuales en los equipos de factoría y GRT, respectivamente.

El compañero de equipo GRT de Gardner incluso ha sido confirmado como diez jinete de Kate Yamaha Supersport Stefano Manzi. La firma del italiano en GRT significa que Dominique Aegerter no tiene alucinación.

Eso deja el segundo asiento en el equipo de factoría, actualmente en poder de Jonathan Rea, para animarse. Rea, teóricamente, podría permanecer en Yamaha el próximo año, aunque parece poco probable.

Yamaha no ha estado fuertemente vinculada con muchos jinetes como una alternativa a Rea, pero el irlandés del meta deja una reunión entre Yamaha y Michael van der Mark podría ser una posibilidad si BMW reemplazar al holandés.

El equipo de Yamaha de Motoxtracing incluso se decidirá para 2026. Actualmente camina Bahattin Sofuoglu y Michael Ruben Rinaldi, pero no se han hecho anuncios para 2026.

Honda

Honda está destapado para 2026, con ambas bicicletas de factoría potencialmente disponibles ya que tanto Xavi Vierge como Iker Lecuona están fuera de anuencia para la temporada 2026.

Hay rumores que vinculan a Lecuona con Ducati para la próxima temporada en caso de que abandone Honda.

Vierge, por otro banda, ha estado más fuertemente vinculado con BMW ayer de anunciar Petrucci. El segundo asiento allí todavía está destapado, pero Aron Canet podría llevarlo a Vierge, quien estaba avispado para aparearse para Honda en el Suzuka 8 horas a posteriori de que Lecuona se retiró por lesiones, pero los problemas de visa significaban que Vierge incluso tenía que retirarse.

En cuanto a quién podría entrar en el equipo de HRC, hay muchas opciones. Según los informes, Jonathan Rea estaba hablando con Honda en Donington, y Álvaro Bautista incluso ha sido vinculado con un traslado en dirección a el equipo para el que cabalgó por última vez en 2021.

Jack Miller incluso ha sido rumoreado como un posible piloto de HRC Worldsbk para 2026 si no puede encontrar un empleo en la red MotoGP.

Un jinete que parece seguro de moverse a HRC en 2026 es Jake Dixon. Todavía no se ha hecho ningún anuncio, pero Dixon parece reemplazar a uno de Vierge y Lecuona la próxima temporada.

Además está el equipo de MIE, pero en las últimas temporadas, la afiliación allí se ha confirmado sobrado tarde ayer del principio de la temporada, por lo que podríamos estar esperando un tiempo ayer de obtener la confirmación de la afiliación del equipo japonés, que actualmente es Tito Rabat y Zaqhwan Zaidi.

Bimota

Bimota entrará en su segunda temporada en Worldsbk con el KB998 en la misma situación que ha disputado su primera: un equipo, dos bicicletas, con Alex Lowes y Axel Bassani a lado.

Kawasaki

Solo hay un Kawasaki en la red este año y pertenece a Garrett Gerloff en el equipo de Kawasaki Worldsbk administrado por Puccetti. Nadie de esto cambiará en 2026, y Gerloff se ha vuelto a firmar a principios de 2025 para mantenerse fuera para la próxima temporada.