Los Superbikes británicos comenzaron el segundo día en Brands Hatch con la carrera Sprint, donde Scott Redding obtuvo su primera conquista en la pista luego de que Bradley Ray salió de la delantera.

A posteriori de sus vueltas más rápidas mientras perseguía a Ray en la primera carrera, Redding se lanzó desde la pole position, pero Ray había progresista inmediatamente desde el segundo por Paddock Hill Bend.

A partir de ahí, el piloto de Raceways había buscado romper, pero tenía a Redding encerrado detrás. Aún más cercano luego de un automóvil de seguridad, el jinete Hager PBM admitió un reinicio cauteloso cuando el utilitario de seguridad se detuvo, inseguro de las reglas luego de su tiempo de WSBK, optando por meterse nuevamente.

La presión del jinete de Ducati fue implacable, lo que llevó a una primera mancha en el texto de copias de Ray luego de un principio de ensueño de su temporada.

A posteriori de romper el récord de porte amoldonado ayer, cuando el ritmo se calentó tratando de mantenerse a la vanguardia, en Westfield en la envés diez, el campeón de 2022 era inusualmente orondo, casi recuperándose, ayer de terminar corriendo de costado, cayendo conexo a su Yamaha.

Eso dejó la pista clara para Redding, quien manejó a Ryde acercándose a las etapas finales para tomar la bandera a cuadros por 0.339s para su primera conquista en su regreso a las Superbikes británicas y su primera en BSB en Brands Hatch.

Un inicio de primera fila para Kyle Ryde pronto fue absorbido luego de un mal principio. Podría decirse que el piloto que más se benefició del que llegó el utilitario de seguridad, las competiciones nitrosas de OMG Rider aprovecharon su segunda oportunidad.

A posteriori de activo vuelto al botellín puesto detrás de Kent e Iddon, el coetáneo campeón había trabajado más allá del Kawasaki en el momento en que llegó el utilitario, y cuando regresó a los pozos, aprovechó su segunda oportunidad con un pase rápido en Kent en Paddock Hill Bend en su camino en dirección a el segundo.

Si Ryde fue el vencedor, entonces Kent comenzó como el perdedor en las vueltas luego del utilitario de seguridad, con sus neumáticos bajando y un problema de freno al verlo ocurrir al botellín. Fattando, el jinete de Yamaha McAMS luchó para regresar a Iddon por tercer puesto, completando el podio en la pista donde el #52 llevó su única conquista británica de Superbikes hasta la término.

Iddon fue una vez más el mejor del resto, y el Kawasaki superior para Ajn Steelstock a medida que continuó su forma mejorada, pero solo, con su compañero de equipo Max Cook solo 0.067s al final.

Rory Skinner estaba muy cerca en sexto para Cheshire Moldings Ducati, con Andrew Irwin en la parte posterior del mismo agrupación en séptimo para Honda.

Lee Jackson lideró la próxima batalla sobre la carrera para el octavo para Dao Honda, amoldonado por delante de Leon Haslam, de envés en el negocio para Moto Rapido Ducati luego de sus problemas de bici el sábado en el noveno, con Josh Brookes, que fue un caído en el calentamiento de la mañana, en el medio de la pista, señalando esa sesión, esa sesión, no mostró mercancía enfermos cuando aumentó en los diez mejores.

Fraser Rogers fue un undécimo apartado para Tag Honda, por delante del principal novato Scott Swann en el duodécimo, con el rival principal John McPhee fuera de los puntos nuevamente.

Luke Hedger acaba de celebrar 13º para Whitecliffe CDH Racing Honda.

A posteriori de sus muchos cambios y problemas del motor durante los primeros dos días de la reunión, Storm Stacey recibió siete vueltas durante el calentamiento, con un envejecido motor. Desde la parte posterior de la cuadrícula nuevamente, el piloto de Batams BMW se abrió paso hasta un impresionante 14 al final de la carrera.

El punto final fue para Billy McConnell en el 15.

Registros oficiales de Hatch British Superbike Brands Hatch:

Registro antiguo de la envés: Tommy Bridewell (Honda, 2024) 1M 24.767S
Nuevo récord de envés: Bradley Ray (Yamaha, 2025) 1M 24.466S

Las marcas Hatch en 2024:

Ronda 6:

Calificación: 1 Vickers (2 Kent, 3 G. Irwin)

Carrera 1: 1 Vickers (2 Bridewell, 3 A. Irwin)

Carrera 2: 1 Vickers (2 Bridewell, 3 Ryde)

Carrera 3: 1 Vickers (2 Iddon, 3 Ryde)

Ronda 11 (enfrentamiento):

Calificación: 1 Vickers (2 Jackson, 3 Brookes)
Race1: 1 Kent (2 Vickers, 3 Bridewell)

Carrera 2: 1 Bridewell (2 Ryde, 3 Vickers)

Carrera 3: 1 Ryde (2 Bridewell, 3 Vickers)

Choques, lesiones y reemplazos

El choque de Tommy Bridewell en la última cumbre, Clark Curve, lo vio ser el primero en salir de la carrera en la envés cinco, poco ayer de que Charlie Nesbitt saliera en Hawthorn Bend, causando el utilitario de seguridad. Ray fue el único otro faller.

Lewis Rollo y Richard Kerr no comenzaron la carrera, mientras que Peter Hickman y Glenn Irwin permanecen a generoso plazo ausentes.

Clasificación de campeonato

Ray todavía lidera, sin unir a su cuenta en 210 puntos. Ryde deja caer la brecha de 56 a 40 puntos, ahora en 170.

Skinner sigue siendo el tercero en normal (140) con Haslam cuarto (129) y Bridewell Fifth (111). Un DNF para el ex campeón y un podio para Kent lo ve cerca, pasando por el punto de narración de 110 puntos, en 102 puntos.

Scott Redding es ahora 15 con 53 puntos luego de solo cinco carreras sobre Knockhill y Brands.

McPhee sigue siendo el mejor novato todavía en 29, mientras que Swann se acerca a 23, ahora solo seis puntos entre los rivales.