El piloto de KTM MotoGP Pedro Acosta cepilló un choque para la habilidad superior en el Gran Premio de Húngaro de Marc Márquez, mientras Pecco Bagnaia cayó en Q1.
El día de transigencia del primer Gran Premio de Húngaro desde 1992 continuó el viernes por la tarde con la habilidad de una hora.
Pedro Acosta de KTM negó a Marc Márquez por 0.006s en un final frenético de la sesión, ya que el campo hizo sus ofertas para un ocupación directo en la calificación del segundo trimestre.
Sin confiscación, no fue una sesión sin problemas para Acosta, ya que se estrelló en las etapas finales en la curva 2 cuando perdió la parte trasera de su KTM pasando por el izquierdo.
Un volante tardío del líder del campeonato Marc Márquez lo puso 0.006s detrás de Acosta, con Alex Márquez completando los tres primeros en el Gresini Ducati.
La desidia de percibir un ocupación directo Q2 incluyó un Pecco Bagnaia, en Austria, Situación Bezzecchi y su compañero de equipo de Aprilia, Jorge Martin, y el tercero de los GP25 de Fabio di Giannantonio.
Alex Márquez, Jack Miller de Bagnaia y Pramac se enfrentan a una investigación de los mayordomos para un posible incidente de cerco en la curva 2 durante la sesión.
A posteriori de los primeros 10 minutos de carrera, Marc Márquez abrió el camino con un 1M38.496S, ayer de mejorar a un 1M38.041s con poco más de 40 minutos restantes.
Eso se paró como el punto de relato hasta que Pedro Acosta avanzó con 28 minutos para el para el 1M38.012s en un precursor de su asalto en la parte superior de las pantallas de tiempo en la escalón de ataque de tiempo de la habilidad.
Fermin Aldeguer y Marc Marquez de Gresini se turnarían para liderar el camino en los próximos momentos, ayer de que Acosta, ahora equipada con softs frescos, disparó en un 1M37.289 con poco más de 12 minutos restantes.
Mejoraría a un 1M37.061s para dejar de guardarropa del campo hasta que Marc Márquez produjo un 1M37.067S en su última reverso para seguir el KTM.
Alex Márquez estaba a 0.281 del ritmo en tercer ocupación por delante de Aldeguer, mientras que Enea Bastianini obtuvo su Tech3 KTM hasta el botellín.
Franco Morbidelli fue sexto en el VR46 Ducati, mientras que Joan Mir agarró el séptimo ocupación en la homicidio en su Honda de industria para liderar a Pol Espargaro de Tech3.
Luca Marini fue la segunda de los Hondas hasta el Q2 en noveno, mientras que Fabio Quartararo se levantó de la última en una etapa para colarse en el décimo.
La reverso tardía de Mir negó al contemporáneo campeón mundial Jorge Martin un ocupación en el segundo trimestre por 0.001s.
Un suerte tardío para Johann Zarco de LCR Honda lo dejó en 20º.